Localizado na pequena cidade de Romulus, no estado de Michigan, o Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County (DTW) é o principal aeroporto internacional que serve a cidade de Detroit e o aeroporto mais movimentado do estado. Mais simplesmente referido como Aeroporto Metropolitano de Detroit ou Aeroporto Metropolitano (ou mesmo DTW), é um importante centro operacional para a Delta Air Lines, servindo como a sua principal porta de entrada para o Leste dos Estados Unidos e para a Ásia, e é também um importante centro para a Spirit Airlines.
O DTW opera atualmente voos para trinta destinos internacionais e trinta e nove dos estados americanos. O aeroporto dispõe de dois terminais com 129 portas de embarque e seis pistas de aterragem, bem como de extensas instalações de manutenção para assistência e reparação de aeronaves.
A apenas 18 milhas (29 kms) do centro de Detroit, o Aeroporto Detroit Metro está também muito próximo de Toledo, Ann Arbor, Windsor e da parte sudoeste de Ontário, no Canadá. Apesar de ser um dos aeroportos mais movimentados da América, com um número de passageiros que ultrapassa regularmente os 40 milhões por ano, o DTW foi eleito por duas vezes o melhor aeroporto em termos de satisfação dos clientes.
O Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County tem o código de designação de aeroporto da IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) DTW.
O conceito inicial de um aeroporto no Condado de Wayne surgiu em 1927 e foi rapidamente seguido da compra de um terreno adequado um ano mais tarde. Os progressos foram rápidos, tendo o aeroporto original ficado concluído em 1929 e, pouco depois, a primeira aterragem oficial, no início de 1930.
Entre 1930 e 1945, o principal operador do novo aeródromo foi a Thompson Aeronautical Corporation (uma antecessora da American Airlines), mas também albergou a Guarda Aérea Nacional do Michigan, sob o controlo das Forças Aéreas do Exército dos EUA, que chamaram ao aeroporto Romulus Field durante a Segunda Guerra Mundial.
Após o fim da guerra, o aeroporto expandiu-se, tornando-se o principal aeroporto de Detroit, e passou a chamar-se Aeroporto Principal de Detroit-Wayne em 1947. Durante os três anos seguintes, o aeroporto rebaptizado expandiu-se mais uma vez com a adição de três novas pistas. Grande parte do tráfego aéreo que utilizava o aeroporto vizinho de Detroit City transferiu a sua base para o Detroit-Wayne Major e muitas das principais companhias aéreas da época, incluindo a BOAC e a Pan Am, começaram rapidamente a operar a partir do aeródromo em expansão.
1958 foi um ano crucial para o DTW, pois a instalação de um radar de longo alcance tornou-o o primeiro aeroporto interior americano certificado para receber aviões a jato e o novo terminal Leroy C. Smith foi concluído. Também em 1958, a American Airlines mudou-se para o DTW e foi seguida pela Allegheny, Delta Air Lines e Northwest. Foi também o ano em que o aeroporto adoptou o seu nome atual, Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County.
O Terminal Norte abriu as suas portas em 1966 e um terceiro terminal (o Terminal Internacional Michael Berry) foi acrescentado em 1974. A Republic Airlines fez do DTW um centro das suas operações em 1984 e o centro foi ainda mais alargado após a fusão da Republic e da Northwest Airlines em 1986. As duas companhias aéreas voltaram a fundir-se em 2010, quando a Delta Air Lines se tornou parceira e o Detroit Metropolitan passou a ser o segundo maior centro de operações da Delta nos Estados Unidos.
Apesar da queda das receitas durante a Grande Recessão de 2007 a 2009, a DTW tem vindo a melhorar constantemente os seus serviços de carga e de passageiros ao longo das últimas décadas e alguns dos principais eventos incluem:
Embora os voos económicos da WOW Air fossem extremamente populares, a companhia deixou de operar estes voos no início de 2019, deixando a DTW à procura de operadores de voos económicos alternativos.
O Aeroporto Metropolitano de Detroit tem 129 portões de embarque em quatro saguões, localizados em dois terminais. Estes são o Terminal McNamara e o Terminal Evans.
Anteriormente designado por Northwest WorldGateway, mas rebaptizado em homenagem ao antigo executivo do condado de Wayne, Edward Howard McNamara, o terminal McNamara destina-se exclusivamente à Delta Air Lines e aos seus parceiros Air France e AeroMexico.
O terminal foi inaugurado no início de 2002 para substituir o antigo Terminal Davey e tem 103 portas de embarque em três átrios designados A, B e C. O Terminal McNamara foi construído em quatro níveis, cada um com um objetivo específico:
O elétrico expresso do aeroporto opera três estações no átrio A para facilitar e acelerar o acesso às portas de embarque e às comodidades. Estas são denominadas Estação Sul, Estação Terminal e Estação Norte.
Batizado em honra de um antigo agente da autoridade e político, o Terminal Warren Cleage Evans é muitas vezes referido simplesmente pelo seu nome anterior de Terminal Norte. Inaugurado no final de 2008 para substituir os terminais Berry e Smith, o terminal Evans é composto por dois níveis:
Entre as principais companhias aéreas que operam a partir do Terminal Evans contam-se as seguintes
Um serviço de transporte gratuito liga os terminais McNamara e Evans com partidas programadas a cada dez minutos.
Todos os passageiros internacionais que chegam devem passar pelos procedimentos de liberação da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP). Os controlos de segurança e de imigração estão localizados na área de chegadas do Terminal McNamara, onde os passageiros devem declarar todos os alimentos, bebidas, plantas ou artigos agrícolas na sua posse, bem como qualquer moeda superior a 10 000 dólares.
Os seguintes países fazem parte do Programa de Isenção de Vistos dos EUA (VWP): Andorra, Austrália, Áustria, Bélgica, Brunei, Chile, Croácia, República Checa, Dinamarca, Estónia, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Islândia, Irlanda, Israel, Itália, Japão, Letónia, Liechtenstein, Lituânia, Luxemburgo, Mónaco, Países Baixos, Nova Zelândia, Noruega, Polónia, Portugal, Qatar, República de Malta, São Marino, Singapura, Eslováquia, Eslovénia, Coreia do Sul, Espanha, Suécia, Suíça, Taiwan, Reino Unido. Os cidadãos destes países geralmente não precisam de um visto para entrar nos Estados Unidos. No entanto, estes visitantes necessitam de um ESTA, que significa Electronic System for Travel Authorization (Sistema eletrónico de autorização de viagem). Não se trata de um visto físico, mas de uma autorização eletrónica para visitar os Estados Unidos, que está ligada digitalmente a um passaporte.
Os visitantes que não se qualificam para o ESTA devem ter um visto americano válido para poderem entrar no país através de um aeroporto ou porto marítimo. Um ESTA assegura normalmente tempos de processamento mais rápidos no DTW, uma vez que os titulares de vistos têm de falar diretamente com um funcionário do CBP e verificar a sua identificação pessoal.
Com apenas dois terminais, deslocar-se no DTW é rápido e fácil. Os saguões em ambos os terminais têm passarelas móveis para a conveniência dos passageiros, embora tudo esteja a uma curta distância a pé. Um serviço regular de transporte liga os terminais e é gratuito tanto para os passageiros que chegam como para os que partem. Existem várias opções para chegar e sair do aeroporto:
O SMART, um sistema público de autocarros, opera várias rotas entre Detroit e DTW. Estas incluem as Rotas 125, 280 e a Rota Rápida 261. Há também serviços AirRide disponíveis do Aeroporto de Detroit para a área de Ann Arbor.
Uma corrida de táxi até o centro de Detroit leva cerca de trinta minutos e os pontos de táxi podem ser encontrados nos terminais McNamara e Evans.
As empresas de transporte partilhado Uber e Lyft operam a partir do DTW, mas têm de ser reservadas através de uma aplicação que pode ser descarregada.
Não existem serviços de comboio diretamente para o aeroporto, pelo que é necessário utilizar uma das opções acima indicadas.
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