Originalmente chamado Aeroporto Metropolitano de Newark e mais tarde renomeado Aeroporto Internacional de Newark (EWR), o aeroporto é agora oficialmente intitulado Aeroporto Internacional Newark Liberty, mas é mais frequentemente referido simplesmente como Aeroporto de Newark. Situado na linha de fronteira entre as cidades de Newark e Elizabeth, Newark é um aeroporto internacional e uma importante porta de entrada para a Europa, Ásia, Oceânia e América do Sul.
Newark é um dos três aeroportos que servem a área de Nova Iorque (os outros são o John F. Kennedy International e o LaGuardia) e situa-se a pouco menos de 4 milhas (6,4 km) a sul da cidade de Newark e aproximadamente 9 milhas (14,4 km) a sudoeste de Manhattan, em Nova Iorque.
O código do aeroporto de Newark é EWR, o que pode parecer um pouco absurdo, uma vez que estes códigos reflectem normalmente o nome do aeroporto, como LAF para Lafayette ou OAK para Oakland. No entanto, quando os códigos de designação foram introduzidos pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), todos os códigos que começassem com a letra N estavam reservados para a Marinha dos Estados Unidos e, consequentemente, Newark adoptou as duas segundas letras (EW) e acrescentou o R da parte de trás do nome da cidade.
No início da década de 1920, havia dois aeródromos em funcionamento na área de Newark: Heller Field e Hadley Field, que era uma base para os serviços de correio aéreo dos EUA. No entanto, o Serviço Postal dos EUA não estava satisfeito com a localização e considerou que um aeródromo mais próximo da cidade de Nova Iorque seria mais adequado para o efeito e também mais económico. O desejo de um novo aeroporto foi refletido por outras empresas notáveis e, em 1927, foram elaborados planos para um novo aeródromo. A construção começou em meados de 1928 e incluiu a recuperação de 68 acres de pântano e a elevação da altura do terreno para seis pés acima do nível do mar para evitar possíveis inundações.
O novo aeródromo tinha uma pista pavimentada de 1.600 pés de comprimento e, quando foi oficialmente inaugurado em outubro de 1928 e batizado como Aeroporto Metropolitano de Newark, tornou-se o primeiro grande aeroporto a servir a área metropolitana de Nova Iorque.
Em 1930, Newark tornou-se o primeiro aeroporto dos Estados Unidos a construir uma torre de controlo do tráfego aéreo e uma estação meteorológica e, em 1952, foi-lhe dada continuidade, com a instalação de luzes na pista, permitindo assim a realização dos primeiros voos noturnos na América. Apesar das críticas de alguns sectores à conceção do aeroporto, Newark tornou-se rapidamente o aeroporto comercial mais movimentado do mundo durante a década de 1930, até que o vizinho LaGuardia abriu as suas portas no final de 1939.
O aeroporto sofreu um grande revés nas suas actividades comerciais quando foi confiscado pelo exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial e foi encerrado aos aviões civis e comerciais. O aeroporto de Newark regressou às actividades comerciais imediatamente após o fim da guerra, quando foi arrendado à Autoridade do Porto de Nova Iorque, que assumiu as operações e investiu fortemente em grandes desenvolvimentos, incluindo a construção de
Apesar do investimento significativo que conduziu a um aumento do número de passageiros e do volume de carga, o aeroporto de Newark não tardou a sofrer uma série desastrosa de azares com três acidentes aéreos em apenas dois meses.
Como era de esperar, o aeroporto foi encerrado durante meses enquanto decorriam as investigações e os voos só foram retomados mais tarde, em 1952, mas a recuperação dos desastres foi um processo lento, com os passageiros a desconfiarem de voar de ou para Newark.
No início da década de 1970, Newark era ainda um aeroporto de dimensão moderada e subutilizado, mas esta situação alterou-se quando os voos internacionais começaram a operar a partir do aeroporto. Agora renomeado como Aeroporto Internacional de Newark, uma grande reforma do aeroporto foi iniciada:
A expansão comercial continuou na década de 1980, quando a People Express optou por utilizar o Terminal Norte como seu terminal e escritórios corporativos em 1981, a Virgin Atlantic começou a operar voos para Londres em 1984 e a Federal Express (FedEx) abriu um segundo hub em Newark em 1986. Dez anos mais tarde, em 1996, o aeroporto abriu um sistema de monocarril que ligava todos os terminais, parques de estacionamento e instalações de aluguer de automóveis e que mais tarde se expandiu para ligar à recém-inaugurada estação ferroviária do Aeroporto de Newark.
Existem três terminais, designados A, B e C, no Aeroporto de Newark, com três saguões em cada um e um total de 121 portões.
O terminal A é reservado exclusivamente para voos domésticos e voos canadianos operados pela JetBlue. Outras companhias aéreas baseadas neste terminal incluem: Air Canada, Air Canada Express, American Airlines, American Eagle, Southwest Airlines e alguns voos de curta distância da United Express.
Muitas das maiores companhias aéreas estrangeiras utilizam o Terminal B, que também serve os voos internacionais da JetBlue. Algumas das companhias aéreas baseadas neste terminal são: Alaska Airlines, Aer Lingus, Air India, Air China, Allegiant Air, British Airways, Delta Air Lines, El Al, Elite Airways, Emirates, LOT, Lufthansa, Spirit Airlines, Sun Country Airlines, Swiss International Air Lines, TAP Air Portugal e algumas chegadas internacionais da United.
O mais recente dos terminais do aeroporto de Newark, o Terminal C é o domínio exclusivo da United Airlines e da sua transportadora associada United Express.
Estão atualmente em curso obras de remodelação e modernização do Terminal A, que deverão estar concluídas em 2022. A United Airlines será a presença dominante no terminal recentemente remodelado, embora se espere que a Air Canada, a American Airlines, a Delta Air Lines e a JetBlue também transfiram as suas operações nos próximos meses e anos.
Existem três métodos para se deslocar de um terminal para outro no EWR:
AirTrain - O AirTrain é um serviço gratuito entre terminais.
Autocarro de vaivém - Um autocarro de vaivém, operado pela United Airlines, opera entre os terminais A e C, sendo um serviço gratuito e com um horário regular.
Andar a pé - Newark é um aeroporto compacto e todos os terminais são facilmente acessíveis a pé, com todas as portas de embarque a dez minutos a pé em qualquer terminal.
A segurança e os controlos alfandegários em todos os aeroportos americanos são apertados e no aeroporto de Newark não é diferente. Enquanto os cidadãos americanos têm pouca dificuldade em passar pela alfândega e pelos pontos de controlo de segurança, o mesmo não acontece com os estrangeiros em visita.
Os Estados Unidos têm um Programa de Isenção de Vistos (VWP) sob os auspícios do Departamento de Segurança Interna (DHS), que é aplicável a cidadãos de quarenta países, incluindo o Reino Unido. Embora já não seja necessário um visto americano, os cidadãos dos países do VWP devem possuir um passaporte eletrónico e um ESTA.
ESTA significa Electronic System for Travel Authorization (Sistema eletrónico de autorização de viagem) e é basicamente uma forma eletrónica de visto que concede ao titular autorização para viajar para os Estados Unidos. O processo de candidatura ao ESTA recolhe informações pessoais e dados biográficos sobre o candidato antes de ser tomada uma decisão sobre a concessão ou recusa do ESTA.
Um ESTA será concedido na maioria dos casos, embora os pedidos sejam recusados se o requerente
O ESTA está ligado digitalmente ao passaporte do titular e, embora seja necessário para viajar para os Estados Unidos, não garante automaticamente o direito de entrada, uma vez que esta decisão cabe aos agentes das Alfândegas e da Proteção das Fronteiras (CBP) no porto aéreo ou marítimo relevante.
Existem nove pontos de controlo de segurança (três por terminal) no Aeroporto de Newark, mas os controlos alfandegários e de imigração apenas se encontram nos Terminais B e C, uma vez que estes são os centros de voos internacionais.
Como o aeroporto fica tão perto da cidade de Newark (e não muito longe de Nova York), as opções de transporte de e para o EWR são abundantes e regulares.
A estação do aeroporto Newark Liberty está ligada ao aeroporto através do AirTrain e, a partir desta estação, podem ser feitas ligações com os comboios Amtrak para Nova Iorque, Filadélfia e outras cidades do nordeste. Os comboios da New Jersey Transit também partem de Newark para a estação do aeroporto e também podem ser feitas ligações à Penn Station em Manhattan.
ONew Jersey Transit tem várias rotas de autocarro para várias partes do aeroporto de Newark e existe um serviço de autocarro expresso para o centro de Nova Iorque, com o autocarro do Terminal A a parar na Grand Central Station.
Os serviços de transporte partilhados e privados podem ser reservados à chegada a qualquer um dos terminais.
Existem paragens de táxis à porta de todos os terminais, embora as tarifas para Nova Iorque possam ser bastante caras, ultrapassando os cinquenta dólares, sem incluir portagens ou gorjetas.
Apenas os serviços de transporte aprovados (Uber, Lyft) estão autorizados a operar serviços de ou para o Aeroporto de Newark.
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