Existem dez aeroportos comerciais no Havai, dos quais o Aeroporto Daniel K. Inouye (HNL), em Honolulu, é o maior. Anteriormente conhecido como Aeroporto de Honolulu, foi rebaptizado em memória do antigo Senador do Estado dos EUA e nativo do Havai, Daniel Inouye, que chegou a ser o terceiro na linha da frente para se tornar Presidente dos EUA.
Situado a cerca de 5 km do centro de Honolulu, o aeroporto estende-se por 4 200 acres e efectua voos para o norte dos Estados Unidos e para o Canadá, bem como para destinos de longa distância como Melbourne e Sydney, na Austrália.
O Daniel K. Inouye International é um hub da Hawaiian Airlines e também uma base operacional da Aloha Air Cargo. Apesar da mudança de nome, o código IATA (International Air Transport Association) do aeroporto continua a ser HNL, o código que originalmente designava o Aeroporto de Honolulu.
O aeroporto foi inicialmente conhecido como Aeroporto John Rodgers quando foi inaugurado em 1927, tendo recebido o nome de John Rodgers, um oficial da marinha na Primeira Guerra Mundial. Foi o primeiro aeroporto propriamente dito a ser localizado no Havai, sendo as ilhas anteriormente servidas por pistas de aterragem irregulares, campos nivelados e algumas docas para hidroaviões.
Na sequência do ataque a Pearl Harbor, em dezembro de 1941, os militares norte-americanos confiscaram todos os aeroportos civis do Havai, incluindo o de Rodgers, que foi designado como Naval Air Station Honolulu. Tendo construído um novo edifício terminal e uma torre de controlo, o aeródromo permaneceu sob o controlo da Marinha dos EUA até 1946, altura em que foi devolvido às autoridades civis havaianas. Nessa altura, o aeroporto era um dos maiores aeroportos dos EUA, com quatro pistas pavimentadas e três pistas adicionais para receber hidroaviões.
De novo sob controlo civil, o aeroporto foi rebaptizado em 1947 como Aeroporto de Honolulu, tendo-lhe sido acrescentada a designação "internacional" em 1951.
O antigo terminal foi substituído em 1962 pelo Terminal John Rodgers, que foi melhorado e modernizado nos anos seguintes e, em 1966, tanto a Aloha como a Hawaiian Airlines efectuavam voos regulares entre as ilhas havaianas.
Durante as décadas de 60 e 70, muitas companhias aéreas internacionais começaram a utilizar o aeroporto de Honolulu como ponto de paragem em voos transpacíficos. Estas incluíam muitas das maiores companhias aéreas da altura, bem como alguns operadores mais pequenos e emergentes.
Algumas das maiores companhias aéreas que utilizavam o aeroporto incluíam:
BOAC (British Airways), Air New Zealand, China Airlines, Japan Airlines, Qantas e Singapore Airlines.
Nas décadas seguintes, seguiram-se mais nomes importantes, à medida que o Honolulu International acrescentava mais companhias aéreas bem estabelecidas à sua lista.
Estas incluíam:
American Airlines, Continental Airlines, Braniff International, Pan Am, Western Airlines, Delta Air Lines, TWA, Air Canada e United Airlines.
Com o aumento constante do número de negócios e de passageiros, tornou-se óbvio que o Aeroporto Internacional de Honolulu estava a ter dificuldades em responder à procura e que era necessário proceder a uma revisão e atualização.
No início de 2006, a governadora em exercício do Havai, Linda Lingle, aprovou um programa de modernização para todos os aeroportos do Havai, tendo sido atribuídos 1,7 mil milhões de dólares a Honolulu. A prioridade era melhorar a segurança e os procedimentos operacionais e, ao mesmo tempo, melhorar o serviço prestado aos passageiros em trânsito no aeroporto.
Foi construído um novo parque de estacionamento e o corredor das chegadas internacionais foi objeto de uma melhoria dos percursos pedonais. Foi também construída uma expansão do átrio, o Mauka Concourse, a expensas da Hawaiian Airlines, que foi oficialmente inaugurada em 2017.
No mesmo ano, o aeroporto foi oficialmente rebaptizado como Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye, mantendo o código IATA HNL.
Existem quatro pistas no Aeroporto de Honolulu. A pista principal, conhecida como Reef Runway, foi construída ao largo da costa e era um local de aterragem alternativo para o Space Shuttle, agora retirado. O aeroporto também tem duas vias navegáveis offshore para a utilização de hidroaviões.
Existem 60 portas de embarque distribuídas por três terminais, designados Terminais 1, 2 e 3, em Honolulu.
Inaugurado em 1993, o Terminal 1 tem 25 portas de embarque, o novo átrio Mauka e uma passagem pós-segurança que liga ao Terminal 2
Com 29 portas de embarque, o Terminal 2 é o maior dos três terminais e o único adequado e utilizado para partidas e chegadas internacionais
O terminal mais pequeno do Aeroporto Internacional de Honolulu, o Terminal 3 substituiu um antigo edifício de um só piso que foi encerrado e demolido e que agora apenas recebe aviões mais pequenos
É fácil deslocar-se no aeroporto utilizando o Wiki Wiki Shuttle (um serviço de autocarro gratuito) que funciona entre os três terminais, bem como entre os átrios do Terminal 1 e do Terminal 2.
Exclusivamente para a Hawaiian Airlines
Trata de todos os voos internacionais, incluindo os das principais transportadoras internacionais, nomeadamente
Alaska Airlines, Korean Air, Qantas, Delta Air Lines, AeroMexico, Virgin Atlantic, British Airways, American Airlines, United Airlines, Air New Zealand, Air Canada, Iberia, KLM
Mokulele Airlines
Embora o Havai possa ser visto como um pequeno posto avançado dos Estados Unidos, existem controlos de segurança rigorosos para as pessoas e mercadorias que passam pelo Aeroporto Internacional de Honolulu. Nada menos do que oito agências federais mantêm uma presença no aeroporto, incluindo:
O Departamento de Agricultura e os Correios dos EUA também estão representados e o aeroporto tem até a sua própria cadeia.
Até há pouco tempo, Honolulu tinha a má reputação de ser um dos piores aeroportos americanos no que diz respeito ao tempo gasto no desalfandegamento e na imigração. A situação melhorou bastante nos últimos anos, mas é de esperar que as filas de espera continuem a ser longas durante as horas de ponta do dia e, em especial, durante os períodos de férias.
Quase imediatamente após a aterragem no aeroporto, os viajantes internacionais serão controlados pela imigração, uma vez que esta é a primeira área encontrada após o desembarque. Existe uma fila separada para os visitantes estrangeiros que é designada como "Não Residente" ou "Passaporte Estrangeiro".
Quando chamado, deve ser apresentado um passaporte válido ao agente da Alfândega e Proteção das Fronteiras (CBP) de serviço, bem como um Visto dos EUA e um Formulário de Declaração Aduaneira, caso sejam necessários.
Não é necessário um visto para os cidadãos de países inscritos no Programa de Isenção de Vistos (VWP). Estes países do VWP são considerados de baixo risco para a segurança e incluem a maioria dos países membros da União Europeia e outros países como a Austrália, a Nova Zelândia, o Japão e muitos outros.
Em vez de um visto, os cidadãos do VWP necessitam de um passaporte aprovado pelo ESTA (Sistema Eletrónico de Autorização de Viagem). A candidatura e a obtenção de um ESTA são obrigatórias e devem ser feitas com bastante antecedência em relação a qualquer visita planeada aos Estados Unidos para permitir que as autoridades do ESTA tenham tempo para verificar os antecedentes dos candidatos.
Os cidadãos VWP com um passaporte aprovado pelo ESTA não são obrigados a preencher um Formulário de Declaração Aduaneira.
É bastante comum que o agente do CBP faça algumas perguntas aos passageiros que chegam, que normalmente abrangem os seguintes tópicos:
Embora fornecer o nome e o endereço de um hotel possa ser uma questão simples, pode ser um procedimento mais complexo se estiver a planear ficar com familiares ou amigos e ter nomes e endereços já escritos e à mão pode ajudar a acelerar o processo de imigração.
O transporte de e para o aeroporto é relativamente simples, uma vez que existem várias opções disponíveis, incluindo autocarros, um serviço de transporte, táxi ou carro.
O serviço de autocarros local, imaginativamente chamado TheBus, tem várias rotas para o aeroporto de Honolulu. A rota 20 vai para o centro de Honolulu, enquanto as rotas 9, 40, 42, 51 e 303 têm uma variedade de destinos em toda a ilha de Oahu.
Um serviço de transporte a pedido opera a partir do aeroporto para qualquer destino escolhido em Oahu.
Os táxis AMPCO Express operam a partir do aeroporto de Honolulu, do lado de fora das áreas de retirada de bagagem de todos os terminais.
Desde 2021, o Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye tem instalações de aluguer de automóveis com mais de 4.500 veículos disponíveis para aluguer.
Não existe serviço ferroviário para o aeroporto, embora esteja planeada uma nova estação para o aeroporto que será ligada ao sistema Honolulu Rail Transit. No entanto, este é um trabalho em curso e não se espera que esteja operacional até, pelo menos, 2031.
© 2011-2024 USA-ESTA.PT. Todos os direitos reservados.
Não somos afiliados a nenhum governo ou embaixada. Este site fornece apenas informações sobre o ESTA dos EUA. Este site não fornece nenhum serviço. Este site contém links para sites de terceiros. Para obter informações adicionais, consulte nossa Política de Privacidade.